圖爾克模擬量輸出電感式傳感器,TURCK傳感器
電感傳感器 　它由螺管線圈和與被測物體相連
的柱型銜鐵構(gòu)成。其工作原理基于線圈磁力線
泄漏路徑上磁阻的變化。銜鐵隨被測物體移動
時(shí)改變了線圈的電感量。這種傳感器的量程大，
靈敏度低，結(jié)構(gòu)簡單，便于制作。
現(xiàn)場抗力。這個(gè)是不容忽視的問題，
普通電感式傳感器容易被電機(jī)或變頻器干擾，
很多技術(shù)人員只對在此附近的應(yīng)用選擇相應(yīng)
強(qiáng)抗電磁干擾的傳感器。但在汽車制造車間，
廠房大，現(xiàn)場技術(shù)人員習(xí)慣使用對講機(jī)溝通，
電感傳感器 　這種傳感器的氣隙δ
隨被測量的變化而改變,從而改變磁阻（
它的靈敏度和非線性都隨氣隙的增大而減小，
因此常常要考慮兩者兼顧
尤其是邊走邊用對講機(jī)對話時(shí)，
會不經(jīng)意的靠近傳感器，導(dǎo)致短暫失效。
安裝方面。隨著電感式傳感器的普及，
傳感器不僅僅在電氣性能方面有所提升，
其機(jī)械方面的設(shè)計(jì)也越來越人性化。
要在zui大程度的實(shí)現(xiàn)人性化安裝。
減少了多種近似產(chǎn)品的備貨和減少了安裝、維護(hù)的時(shí)間。
穩(wěn)定運(yùn)行的。在車廠的使用中，
要杜絕任何油污、塵污的侵蝕。另外，
滑翹經(jīng)過軌道時(shí)，震動是存在的，
異的抗震動性同樣是有著非常重要的作用。
圖爾克模擬量輸出電感式傳感器,TURCK傳感器