描述:547584葉片式FESTO氣缸DSM-32-270-CC-A-B緩沖角度 12 deg 旋轉(zhuǎn)角度調(diào)整范圍 0 ... 246 deg 擺動角度 0 ... 246 deg 緩沖 CC: 兩端帶液壓緩沖器 缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種:整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。6)氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸
品牌 | 其他品牌 | 加工定制 | 否 |
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種類 | 輕型氣缸 | 氣缸數(shù) | 10 |
缸徑 | 32mm | 適用范圍 | 270 |
理論作用力 | -N | 最大負荷 | -N |
最大力矩 | -Nm | 重量 | 1kg |
547584葉片式FESTO氣缸DSM-32-270-CC-A-B
緩沖角度 12 deg
旋轉(zhuǎn)角度調(diào)整范圍 0 ... 246 deg
擺動角度 0 ... 246 deg
緩沖 CC: 兩端帶液壓緩沖器
裝配位置 任意,精密調(diào)節(jié) -3 deg
工作模式 雙作用
設(shè)計結(jié)構(gòu) 旋轉(zhuǎn)葉片
位置檢測 用于接近式傳感器
工作壓力 1.5 ... 10 bar
6 bar時的Z大擺動頻率 0.7 Hz
工作介質(zhì) 壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:-:-]
耐腐蝕等級 CRC 0 - 無腐蝕影響
環(huán)境溫度 -10 ... 60 °C
Z大軸向力 75 N
Z大徑向力 200 N
6 bar時的理論扭矩 10 Nm
允許的質(zhì)量慣性矩 0.05 kgm2
產(chǎn)品重量 1,460 g
安裝類型 具有內(nèi)(陰)螺紋
氣動連接 G1/8
材料備注 不含有黃銅和PTFE
符合 RoHS
材料信息,驅(qū)動軸 鋼
鍍鎳
材料信息,密封 TPE-U(PU)
氣缸特點:內(nèi)燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道,燃氣在其中燃燒及膨脹,通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱,使發(fā)動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時,單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性,減少活塞在其中運動的摩擦損失,氣缸內(nèi)壁應有較高的加工精度和的形狀尺寸。
種類:氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械
能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有做往復直線運動的和做往復擺動兩種類型(見圖)。做往復直線運動的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。
單作用氣缸:僅一端有活塞桿,從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓,氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出,靠彈簧或自重返回。雙作用氣缸:從活塞兩側(cè)交替供氣,在一個或兩個方向輸出力。
膜片式氣缸:用膜片代替活塞,只在一個方向輸出力,用彈簧復位。它的密封,但行程短。
沖擊氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10~20米/秒)運動的動能,借以做功。無桿氣缸:沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸,纜索氣缸兩大類。
做往復擺動的氣缸稱擺動氣缸,由葉片將內(nèi)腔分隔為二,向兩腔交替供氣,輸出軸做擺動運動,擺動角小于 280°。此外,還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。
547584葉片式FESTO氣缸DSM-32-270-CC-A-B