描述:FESTO氣囊式氣缸,費(fèi)斯托氣囊式氣缸 要把氣缸壓回Z小高度,需要復(fù)位力。通常,通過(guò)應(yīng)用負(fù)載來(lái)實(shí)現(xiàn)。· 上下兩塊板的整個(gè)軸承表面必須用來(lái)吸收力· 氣囊式氣缸拆分前,必須經(jīng)過(guò)排氣
品牌 | 其他品牌 | 種類(lèi) | 其他 |
---|---|---|---|
氣缸數(shù) | 其他 | 缸徑 | -mm |
FESTO氣囊式氣缸,費(fèi)斯托氣囊式氣缸
氣囊式氣缸可實(shí)現(xiàn)作為驅(qū)動(dòng)元件的作用。
隨著行程的增加,所產(chǎn)生的力相對(duì)于氣囊的收縮力有所減少。
如果氣囊式氣缸供貨時(shí)帶有恒定壓力,
則可以用作緩沖元件。氣缸的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,
由兩塊金屬板加上一個(gè)網(wǎng)紋氣囊組成。
沒(méi)有任何密封元件,
也沒(méi)有任何移動(dòng)機(jī)械元件。
氣囊式氣缸為單作用氣缸,
但不需要用彈簧力來(lái)復(fù)位,
而是通過(guò)外力來(lái)復(fù)位。
滾動(dòng)氣囊的行程/力特性有別于傳統(tǒng)氣囊,
FESTO氣囊式氣缸,費(fèi)斯托氣囊式氣缸
視相對(duì)安裝高度,可以覆蓋的行程范圍更大。
對(duì)于滾動(dòng)氣囊式氣缸,當(dāng)執(zhí)行了約50%的行程后,
所產(chǎn)生的力才會(huì)由于氣囊的收縮力而減小。
氣囊式氣缸不僅可以作為驅(qū)動(dòng)功能,
還可以用作氣動(dòng)彈簧元件。通過(guò)增壓和排氣,
氣接口Gx G? G? G? G? G?
氣囊式氣缸僅可被用于驅(qū)動(dòng)工
件,或必須在行程末端配備行
程限位擋塊,否則氣囊會(huì)發(fā)生載
工作介質(zhì)過(guò)濾壓縮空氣,潤(rùn)滑或未潤(rùn)滑
工作壓力[bar] 0 ... 8
環(huán)境溫度[°C] –40 ... +70
耐腐蝕等級(jí)CRC1) 2
1) CRC2:耐腐蝕等級(jí)2,符合Festo 940 070標(biāo)準(zhǔn)
元件必須具備一定的耐腐蝕能力。
外部可視元件具備基本的涂層表面,
可直接與工業(yè)環(huán)境或與冷卻液、潤(rùn)滑劑等介質(zhì)接觸。
,費(fèi)斯托氣囊式氣缸