SMC氣缸選擇和使用注意事項

　　SMC氣缸選擇和使用注意事項1.緊急或瞬時電源中斷，電源故障，氣源回路中的壓力下降，夾緊力減小，垂直運動和機械設置損壞，人身安全等。

　　兩個平行SMC氣缸之間距離應至少為40mm，以防止電磁開關之間產(chǎn)生電磁干擾并防止其引起故障。當被驅(qū)動物體的質(zhì)量大且速度高時，僅靠氣缸墊很難吸收沖擊能量，而且很難吸收沖擊能量，因此必須將其輸入。減震器或外部液壓減震器吸收沖擊能量，機械裝置的剛性必須充分考慮。

　　活塞桿的使用技巧FESTO氣缸運動執(zhí)行部件是一個運動頻繁、技術要求高的運動部件。以液壓缸為例，由FESTO缸活塞和端蓋組成。其加工質(zhì)量直接影響整個產(chǎn)品的壽命和可靠性。活塞桿的加工要求較高，其外表面粗糙度要求為Ra 0.4 ~ 0.8 um，對同軸度和耐磨性要求嚴格。

　　油缸桿的基本特點是細長軸的加工，加工難度大，一直困擾著加工人員。選擇滾壓加工，是因為外表面有殘余壓應力，有助于封閉外表面微小裂紋，防止沖蝕膨脹。然后，可以提高抗外腐蝕能力，延緩疲勞裂紋的發(fā)生或擴展，從而提高油缸桿的疲勞強度。

　　滾壓成型后，滾壓后的外表面形成一層冷加工硬化層，減少了研磨副接觸外表面的彈塑性變形，進而提高了油缸桿外表面的耐磨性，避免了研磨造成的燒傷。軋制后，表面粗糙度的降低可以提高配合性能。共同減少了活塞桿活塞運動時對密封圈或密封件的摩擦損傷，提高了氣缸的整體使用壽命。軋制工藝是一種高效優(yōu)質(zhì)的工藝措施。以直徑160mm的京博世牌切割滾壓頭(45鋼無縫鋼管)為例，驗證了滾壓效果。軋制后，缸桿表面粗糙度由軋制前的Ra 3.2 ~ 6.3 um降低到Ra 0.4 ~ 0.8 um，缸桿表面硬度提高30%左右，缸桿表面疲勞強度提高25%。

　　針對活塞桿的材料選擇、應力和技能要求、加工和熱處理、與機械性能和基體組織有關的一些規(guī)律以及淬火和回火工藝，提出了一種與后道工序明顯不同的方法，并引用亞溫淬火來保證質(zhì)量和降低消耗。論述了零件的分析、工藝規(guī)范的規(guī)劃和加工過程中專用夾具的規(guī)劃。天津活塞桿的加工論述了組裝焊件活塞桿制造的全過程。特別是在工藝規(guī)劃中，利用已知的機械制造理論和計算公式，確定毛坯的制造方法，選擇基面，擬定工藝路線，確定加工余量、工藝尺度和毛坯尺度，最后確定切削參數(shù)和基本工時。