如何使用迷你FESTO氣缸?不知道迷你氣缸是干嘛的?
FESTO氣缸體主要由鑄鐵或鋁合金制成。鋁合金氣缸成本高,但重量輕,冷卻。它被廣泛使用。機體由氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋和氣缸墊組成。氣缸體的上部是并列的氣缸筒。氣缸體下部為曲軸箱,用于安裝曲軸,也可配置發(fā)電機、發(fā)動機支架等各種附件。車身是發(fā)動機的骨架,是發(fā)動機各種機構和系統(tǒng)安裝的基礎。它裝有發(fā)動機的所有主要部件和附件,承載各種載荷。因此,機身必須有足夠的強度和剛度。
FESTO氣缸一般指缸徑與行程都很小,氣缸外形為較小的氣缸。MA與MAL都是迷你氣缸,不同的是,MA是不銹鋼迷你氣缸,而MAL是鋁合金迷你氣缸。MAL系列迷你氣缸缸徑有φ20mm,φ25mm,φ32mm,φ40mm可選,標準行程為25~500mm。有FESTO氣缸標準復動型,MSAL單動押出型和MTAL單動壓入型。使用壓力為0.1~1.0MPa,工作介質為空氣使用溫度范圍-20~70℃。
FESTO氣缸采用鋁圓管缸體;前后蓋與缸管之間是螺紋連接,方便卸載安裝;塞密封采用異形雙向結構,尺寸緊湊,有儲油功能; 前后端蓋采用自潤滑軸承導向,潤滑與導向;多種后蓋形式.氣缸安裝更方便,有標準型,單動押出型,壓入型,雙軸復動型,復動行程可調型多種規(guī)格可以選擇。
FESTO氣缸系列是不銹鋼迷你氣缸,缸體采用高精度不銹鋼管,強度高,且比FESTO氣缸系列更抗腐蝕;前后蓋帶固定式防撞墊,可減少氣缸的換向沖擊;多種后蓋形式,使氣缸安裝更為方便;前后蓋與不銹鋼體采用鉚合輥包結構,連接;FESTO氣缸皆為附磁型。
FESTO氣缸的分類:無桿氣缸分為磁偶無桿氣缸和機械接觸式無桿氣缸。無桿氣缸是指利用活塞直接或方式連接外界執(zhí)行的機械,并使其跟隨活塞實現往復運動的氣缸,這種氣缸的是節(jié)省安裝空間。
FESTO氣缸活塞通過磁力帶動缸體外部的移動體做同步移動。它的工作原理:在活塞上安裝一組高強磁性的磁環(huán),磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用,由于兩組磁環(huán)磁性相反,具有很強的吸力。當活塞在缸筒被氣壓推動時,則在磁力作用下,帶動缸筒外的磁環(huán)套一起移動。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應。
機械接觸式無桿氣缸:在氣缸缸管軸向開有一條槽,活塞與尚志在槽上部移動。為了防止泄漏及防塵需要,在開口部采用不銹鋼封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上,活塞架穿過槽地,把活塞與尚志連成一體?;钊c尚志連接在一起,帶動固定在尚志上的執(zhí)行機構實現往復運動。
工作原理
FESTO氣缸活塞通過磁力帶動缸體外部的移動體做同步移動。它的工作原理:在活塞上安裝一組高強磁性的磁環(huán),磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用,由于兩組磁環(huán)磁性相反,具有很強的吸力。當活塞在缸筒內被氣壓推動時,則在磁力作用下,帶動缸筒外的磁環(huán)套一起移動。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應
FESTO氣缸
1、與普通氣缸相比,在同樣行程下可縮小
2、不需設置防轉機械;
3、適用于缸徑10-80mm,行程可達41.5m;
4、速度10m/s
無桿氣缸缺點
1、密封性能差,容易產生外漏。在使用三位閥時必須選用中壓式;
2、受負載力小,為了增加負載能力,必須增加導向機械。
FESTO氣缸一般的場合,多用固定式氣缸;在需要隨同工作機構連續(xù)回轉時(如車床、磨床等)多選用回轉氣缸;在除要求活塞桿做直線運動外,又要求缸做較大的圓弧擺動時,則選用軸銷式氣缸;僅需要在360℃或180℃之內作往復擺動時,應選用單葉片或雙葉片擺動氣缸;另有特殊要求,應選用恰當的特種氣缸和組合式氣缸?;趯飧自趧恿μ匦曰蚩臻g布局方面的應用特長,我們在實際選用氣缸時,首先是確定一個合適的類別從以下方面來考慮:功能要求、空間要求,精度要求。
FESTO氣缸類型的選擇
根據工作要求和條件,正確選擇氣缸的類型。要求氣缸到達行程終端無沖擊現象和撞擊噪聲應選擇緩沖氣缸;要求重量輕,應選擇輕型缸;要求安裝空間窄且行程短,可選擇薄型缸;有橫向負載的,可選擇帶導桿氣缸;要求制動精度高,應選擇鎖緊氣缸;不允許活塞桿旋轉,可選擇具有桿不回轉功能氣缸;高溫環(huán)境下需選用耐熱缸;在有腐蝕環(huán)境下,需選用耐腐蝕氣缸;在有灰塵等惡劣環(huán)境下,需要活塞桿伸出端安裝防塵罩;要求無污染時需選用無給油或無油潤滑氣缸等。
安裝形式:根據安裝位置、使用目的等因素決定。在一般情況下,采用固定式氣缸,在需要隨工作機構連續(xù)回轉時(如車床、磨床等),應選擇回轉氣缸。在要求活塞桿除直線運動外,還需要做圓弧擺動時,則選用軸銷式氣缸。有特殊要求時,應選擇相應的特殊氣缸。
作用力的大?。杭锤讖降倪x擇。根據負載力的大小來確定氣缸輸出的推力和拉力。一般均按外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力,根據不同速度選擇不同的的負載率,使氣缸輸出力留有余量。缸徑過小,輸出力不夠,但缸徑過大,使設備笨重,成本提高,且增加耗氣量。在夾具設計時,應盡量采用擴力機構,以減小氣缸的外形尺寸。