SEW減速機(jī)故障現(xiàn)象和診斷處理措施
    SEW減速機(jī)有大型和小型之分，如大型干法水泥使用的行星齒輪減速機(jī)就是大型減速機(jī)，從使用情況看，國(guó)產(chǎn)大型減速機(jī)的常見故障是軸承過熱燒損、螺旋傘齒輪斷軸、螺旋傘齒輪齒折、推力瓦過熱燒損等。其中zui常見的故障是軸承過熱燒損。
    SEW減速機(jī)調(diào)查分析表明，軸承過熱燒損都是潤(rùn)滑不充分、缺油所致。    造成潤(rùn)滑不充分的原因有過濾器堵塞;管道漏油、爆裂;潤(rùn)滑油溫過高;潤(rùn)滑油差;供油泵故障等。
    另外，從潤(rùn)滑方式上分析:SEW減速機(jī)的潤(rùn)滑方式基本上都是將減速機(jī)的潤(rùn)滑油存放在潤(rùn)滑油站的油箱內(nèi)，通過油泵將油箱內(nèi)的潤(rùn)滑油泵入減速機(jī)，再通過管道回流到減速機(jī)油站的油箱內(nèi)，減速機(jī)內(nèi)基本不存油。這種潤(rùn)滑方式在供油系統(tǒng)*的情況下不會(huì)存在減速機(jī)的潤(rùn)滑問題。但是，一旦供油系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，SEW減速機(jī)就會(huì)存在缺油現(xiàn)象，導(dǎo)致減速機(jī)損壞。
    SEW減速機(jī)而進(jìn)口大型減速機(jī)大都采用潤(rùn)滑油直接存放在減速機(jī)殼體內(nèi)，并保持相對(duì)較高的油位。這種方式的點(diǎn)十分明顯，由于減速機(jī)內(nèi)存有的潤(rùn)滑油，減速機(jī)能得到足夠的潤(rùn)滑。這也是進(jìn)口減速機(jī)故障率少、運(yùn)行的重要原因。
    SEW減速機(jī)在潤(rùn)滑方式上一般采用油浸式潤(rùn)滑方式。潤(rùn)滑油直接存放在減速機(jī)內(nèi)，使用中出現(xiàn)潤(rùn)滑不良的可能性很小。    在運(yùn)行中診斷減速機(jī)故障，可以采用振動(dòng)診斷儀進(jìn)行檢測(cè)，通過對(duì)軸承處的垂直方向，水平方向和軸向的頻譜、振幅進(jìn)行測(cè)量，將所得的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析比較，便可以診斷出故障的態(tài)勢(shì)和故障部位。
    下面詳細(xì)介紹蝸輪減速機(jī)出現(xiàn)問題的處理方法：
    1．SEW減速機(jī)裝配質(zhì)量。可購(gòu)買或自制一些工具，拆卸和安裝減速機(jī)部件時(shí)，盡量避免用錘子等其他工具敲擊；更換齒輪、蝸輪蝸桿時(shí)，盡量選用配件和成對(duì)更換；裝配輸出軸時(shí)，要注意公差配合。
    2．SEW減速機(jī)潤(rùn)滑油和添加劑的選用。蝸齒減速機(jī)一般選用220#齒輪油，對(duì)重負(fù)荷、啟動(dòng)頻繁、使用環(huán)境較差的減速機(jī)，可選用一些潤(rùn)滑油添加劑，使減速機(jī)在停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)齒輪油依然附著在齒輪表面，形成保護(hù)膜，防止重負(fù)荷、低速、高轉(zhuǎn)矩和啟動(dòng)時(shí)金屬間的直接接觸。添加劑中含有密封圈調(diào)節(jié)劑和抗漏劑，使密封圈保持柔軟和彈性，有效減少潤(rùn)滑油漏。
    3．SEW減速機(jī)安裝位置的選擇。位置允許的情況下，盡量不采用立式安裝。立式安裝時(shí)，潤(rùn)滑油的添加量要比水平安裝多很多，易造成減速機(jī)發(fā)熱和漏油。
    4．SEW減速機(jī)建立潤(rùn)滑維護(hù)制度?？筛鶕?jù)潤(rùn)滑工作“五定”原則對(duì)減速機(jī)進(jìn)行維護(hù)，做到每一臺(tái)減速機(jī)都有責(zé)任人定期檢查，發(fā)現(xiàn)溫升明顯，過40℃或油溫過80℃，加油時(shí)，要注意油量，減速機(jī)得到正確的潤(rùn)滑。