為什么德國(guó)FESTO氣缸活塞桿會(huì)受到工程機(jī)械的喜愛？
德國(guó)FESTO氣缸活塞桿的出現(xiàn)滿足了對(duì)密封的需求，受到了企業(yè)的喜愛，讓活塞桿的發(fā)展更加的快速。

德國(guó)FESTO氣缸活塞桿它主要由缸筒、活塞、活塞桿、缸蓋、缸底、活塞桿頭及有關(guān)輔助裝置等組成?；钊迅缀?jiǎn)分成左右兩腔，借助于壓力油的作用，在缸筒內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。為了提高它的工作效果，在活塞上沒有密封環(huán)以消除內(nèi)部泄漏，在活塞桿通過缸蓋的地方，由于間隙的存在，容易產(chǎn)生外漏現(xiàn)象，且灰塵可以經(jīng)該間隙進(jìn)入缸內(nèi)，所以設(shè)置了密封裝置和防塵因

德國(guó)FESTO氣缸活塞桿性能特點(diǎn)它有以下特點(diǎn)。

　　強(qiáng)度隨厚度增加而降低，與基體結(jié)合強(qiáng)度高于自身晶體間結(jié)合強(qiáng)度，而抗拉強(qiáng)度與疲勞強(qiáng)度隨厚度增加而下降。因此，厚度一般應(yīng)≤0.3mm。

　　耐磨性好，隨工藝規(guī)范不同，可獲得不同的硬度400～1200HV?；瑒?dòng)摩擦系數(shù)約為鋼與鑄鐵的50%，并有抗粘附性。

德國(guó)FESTO氣缸耐腐蝕性較好，在輕微的氧化作用下即表面鈍化，形成很薄且透明的鈍化膜，在常溫下不變色，對(duì)鍍鉻層起保護(hù)作用。
線性壓力的大小是系統(tǒng)流體壓力P 與活塞的有效面積A的乘積，即F = PA。當(dāng)然，摩擦力和其他實(shí)踐損耗會(huì)降低力的效果。 zui簡(jiǎn)單的執(zhí)行器的結(jié)構(gòu)是一個(gè)簡(jiǎn)單作用的液壓缸體，液體在活塞的一邊，僅在一個(gè)方向產(chǎn)生輸出的力和運(yùn)動(dòng)。重力或外部的彈簧能使活塞回歸到起始位置，而液體重新回到缸體中。當(dāng)活塞桿停止曲伸時(shí)分，一個(gè)雙作用的缸體將液體從活塞的任一端產(chǎn)生力或運(yùn)動(dòng)。活塞外直徑和缸體內(nèi)直徑之間的密封必需能同時(shí)處置方向和運(yùn)動(dòng)的問題。此外，這里還能夠是雙端桿缸體，它經(jīng)過缸體的后部蓋增加了一個(gè)活塞桿伸展運(yùn)動(dòng)。