導(dǎo)致日本SMC氣缸活塞桿出現(xiàn)磨損的關(guān)鍵所在？
如大家所知，日本SMC氣缸活塞桿他的技術(shù)要求是比較高的，而且要是日本SMC氣缸活塞桿他出現(xiàn)了變色，那就說明這個日本SMC氣缸的溫度是比較高的，有朋友就要問了這是為什么？這是小編要和大家討論的*個問題，下面就有旌越機械來給我們大家做介紹。

要是日本SMC氣缸活塞桿他出現(xiàn)了變色，液壓系統(tǒng)中溫度也很高，旌越機械活塞桿常常會在高溫的時候頻繁的和低溫中的物質(zhì)進(jìn)行接觸，也可能是在保養(yǎng)的時候用了不是這個的液壓油，進(jìn)而出現(xiàn)了在換完油之后的幾天就出現(xiàn)了變色。

那么又是什么原因使得活塞以有磨損呢？其實磨損也是很常見的一個問題，大多數(shù)是取決于金屬的相應(yīng)的特性。雖然說這個金屬的硬度比較大，但是他的退讓性相對就比較差，而且抗沖性和抗疲勞能力都不是很好，所以他就很容有粘著磨損和磨料等方面的磨損。很多磨損都是在高溫的時候才顯現(xiàn)出來，一般當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)的時候很多軸都已經(jīng)有不同程度的磨損或者是機器已經(jīng)停機了。

日本SMC氣缸活塞桿他是經(jīng)過滾壓來進(jìn)行加工的，因為他的表面有殘留的應(yīng)力，所以會很好的來讓裂紋進(jìn)行封閉，進(jìn)而防止他受到侵蝕。進(jìn)而把他的抗腐蝕能力進(jìn)一步的得到提高，這樣他也可以很好的來把裂紋給擴大，同時強度也會有所提高。

經(jīng)過滾壓，在滾壓的表面會有一個硬化層，這樣可以很好的來減小磨削的彈性和塑性，這樣就可以把油缸桿的外表的耐磨性來進(jìn)行提高，進(jìn)而也防止因為磨削而出現(xiàn)的燒傷。在經(jīng)過滾壓以后，他原本粗糙的表面會變小，還可以很好的把油缸的壽命進(jìn)行提高。當(dāng)然了油缸活塞桿他的磨損會很大程度上的減少。

日本SMC氣缸他其實還是比較有效的，日本SMC氣缸的表面會把硬度更好的來進(jìn)行提高，疲勞強度也能夠進(jìn)行提升，同時油缸的壽命也能夠很好的來進(jìn)行提高。不銹鋼活塞桿經(jīng)過滾壓以后，他可以把旌越機械油缸桿的質(zhì)量進(jìn)行提高