導致SMC氣缸被磨損的因素資料分為哪些
 

　　SMC氣缸的規(guī)格尺寸和型號，可以說這是氣缸兩個重要參數，同時也是該產品兩個重要方面。從其重要性來看，這兩個重要參數是同等重要，是沒有輕重之分，所以，無法將它們進行比較，它們之間也沒有可比性。此外，還可以知道的是，這兩個方面是都要重視，不能只重視其中一個。
 

　　SMC氣缸為何要內置磁環(huán)？不同的氣缸，其是否有對應的使用條件或使用要求？
 

　　SMC氣缸中內置磁環(huán)，主要是為了配合外面的磁性開關進行工作，氣缸能正常工作。而氣缸不同種類，其是有對應的使用條件或使用要求，因此可以肯定的是，問題二的答案為是。并且，除了要知道這一點外，還要做到能夠根據不同使用條件或使用要求選擇合適的氣缸種類，這樣可以避免錯誤選擇。
 

　　SMC氣缸輸出的推力和拉力是由什么來決定？其輸出是否要稍有余量？此外，氣缸軸在材料上有哪些須知？
 

　　氣缸輸出的推力和拉力，其是有決定因素的，是為氣缸負載的大小。并且，氣缸的輸出是要稍有余量，因為只有這樣的話，才能該產品在這一方面不會出現問題。氣缸軸，是需要知道其具體是氣缸連桿組機構還是氣缸曲軸機構，不同部件可能會采用不同材料，不過總的來講，是可選用40號鋼或45號鋼。
 

　　SMC氣缸作為一種氣動元件被廣泛應用于印刷、半導體、自動化控制、機器人等。在受力、高溫、高速摩擦等非常惡劣的環(huán)境下，下面給大家講一下磨損的因素：
 

　　活塞與氣缸壁并不直接接觸，相反的是通過多道活塞環(huán)與氣缸壁之間進行密封，這樣就有效的降低了摩擦面的面積。其次即便是活塞也不能與氣缸壁直接接觸，而是通過潤滑油所形成的油膜保持密封與潤滑作用。
 

　　光滑的氣缸壁與活塞環(huán)間并不是*光滑，依然存在微觀的“毛刺”相互摩擦，當然這部分毛刺會隨著發(fā)動機的運轉逐漸磨平。
 

　　會在*熱機+燃燒的情況下才會實現。在氣缸冷啟動時，特別是低溫冷啟動的情況下，潤滑油的粘度會高，在長時間放置后，著車的瞬間會發(fā)生局部干磨，若此時激烈駕車會讓此種現象更加嚴重。
 

　　SMC氣缸配備啟停技術的車輛，在熱車后機油會變得稀，在熄火后機油會快速從各個部件間流回底殼，此時著車后的氣缸在一段時間內處于邊界潤滑狀態(tài)，進而會導致磨損。
 

　　這是為了避免氣缸在進行工作時，由于氣壓的推力，活塞來回運動的時候不可避免的慣性運動，不能及時停止，進而通過氣緩沖來保護端蓋，避免端蓋受到活塞的直接快速碰撞。通常很多人都以為氣缸本身帶有氣緩沖，就不需要另外的緩沖裝置，這樣更節(jié)省成本，其實這種想法錯誤的。
 

　　SMC氣缸的氣緩沖主要是依靠氣體，緩沖器的力量比較小，當工件承重，氣缸的運行速度很快的情況下，氣緩沖的作用是有限的，并不能起到保護作用，進而可能會造成氣缸的損耗，減少其使用壽命，這個時候一定要安裝油壓緩沖器來保護機械設備，不然氣缸受損所帶來的花費會大幅度的提高成本。
 

　　SMC氣缸緩沖是發(fā)生在無桿氣缸的內部，而工件則是在外部運行的，因此工件與機械設備的斷面接觸時不可避免地產生沖擊的響聲，這時候氣緩沖對于這種外部的噪音是起不到任何作用的，所以更應該安裝外部油壓緩沖器來減少噪音，保護設備，進而才能提高企業(yè)的效率與節(jié)省成本。
 

　　無論任何設備，在使用的過程中都需要定期的維護和保養(yǎng)，下面教大家方法：
 

　　1、缸開箱安裝前應檢查元件在運輸過程中是否有損壞，連接螺栓是否松動，閥類元件檢查電磁頭是否有損壞，并保護帽及防護油后按說明書的要求安裝使用。
 

　　2、工作介質要使用清潔干燥的壓縮空氣，并將配管內充分吹凈，以防雜質帶入系統(tǒng)內引起缸閥動作不良，需要潤滑的，要在配管系統(tǒng)中加油霧器，建議使用的潤滑油ISOVG32。
 

　　3、通?；钊麠U只能承受軸向載荷，安裝時要保護負載與活塞桿的軸線一致。如果行程較長，活塞桿應加適當的支撐，防止活塞桿的下垂和彎曲。
 

　　4、氣缸安裝完畢后，安額定工作壓力空載運行3-5次，無異?，F象，然后連接負載運行。
 

　　5、帶緩沖性能的氣缸若在運輸中可調緩沖螺釘松動，可在試運行中調節(jié)緩沖至小，逐步松開緩沖螺釘到滿意效果，以免產生過大沖擊損壞氣缸。
 

　　6、SMC氣缸使用時應注意不要使活塞桿表面損傷，防止桿端密封件損傷，氣缸漏氣。環(huán)境條件惡劣時，建議加防塵套或防塵罩。
 

　　7、電磁閥安裝使用時，要注意電磁頭的控制電壓，允許電壓波動-15-10%。電磁閥使用手動旋鈕操作時一定要確保在不供電狀態(tài)，以防損壞電磁閥。
 

　　8、系統(tǒng)正常運行時，要定期檢查空氣過濾器、油霧器的工作情況，及時放水加油。
 

　　9、缸、閥不用時，要注意小工作頻度1次/30天。
 

　　10、要定期向中間擺動軸或尾座軸聯接的安裝件加注潤滑油。
 

　　11、SMC氣缸要經常檢查各種氣動元件的運行情況，檢查連接緊固螺釘是否松動，元件的密封處是否有損壞泄露現象，發(fā)現問題及時處理。
 

　　12、SMC氣缸維護保養(yǎng)時，務必事前關閉氣源，并將管路系統(tǒng)中的壓縮空氣排空后，方可進行維修作業(yè)，以防事故的發(fā)生。
 

　　除了以上內容之外，在元件檢修完成重新裝配時，一定要將零部件清洗干凈，不能將雜質等帶入內部。