SMC氣缸在運(yùn)行當(dāng)中突然出現(xiàn)有噪聲是有哪些原因造成的
SMC氣缸套內(nèi)表面處理。制動(dòng)氣缸套內(nèi)表面處理主要用鍍鉻、氮化、表面淬硬、噴鍍等。
SMC氣缸控制制動(dòng)氣缸套壁溫。制動(dòng)氣缸套溫度高于酸性燃燒產(chǎn)物的露點(diǎn),可減少腐蝕磨損??紤]到缸套的冷卻要求,*環(huán)在上止點(diǎn)處不宜過(guò)180℃,一般情況下,要求制動(dòng)氣缸套上部溫度在140℃左右,下部約為100~120℃。
SMC氣缸改進(jìn)制動(dòng)SMC氣缸體結(jié)構(gòu)。對(duì)于風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī),制動(dòng)氣缸體應(yīng)該使溫度場(chǎng)分布均勻,增加剛度,減少制動(dòng)氣缸體變形,有利于減少磨損。
適當(dāng)選擇制動(dòng)氣缸套與活塞環(huán)的匹配。鑄鐵制動(dòng)氣缸套與鑄鐵活塞環(huán)的硬度比值在1~1.12為宜。活塞環(huán)壓力太高,刮油能力強(qiáng),但環(huán)周的局部壓力過(guò)高,會(huì)使油膜破壞造成于摩擦。環(huán)壓力太低,容易漏氣,造成熔著磨損。*環(huán)鍍鉻或噴鉬,可以提高環(huán)的壽命3~5倍、缸套壽命1~1.5倍。
制動(dòng)氣缸其他措施。改進(jìn)空氣以及潤(rùn)滑油的濾清器結(jié)構(gòu),提高濾清效果?;钊共垮冨a,噴涂石墨對(duì)防止拉缸有較好的作用?;钊共坎捎米儥E圓形或桶形可減少缸套變形,改善貼合面積,減輕磨損。
SMC氣缸中的排氣裝置通常有兩種形式:一種是在缸蓋的zui高部位處開(kāi)排氣孔,用長(zhǎng)管道接向遠(yuǎn)處排氣閥排氣;另一種是在缸蓋zui高部位安裝排氣塞。兩種排氣裝置都是在液壓缸氣缸排氣時(shí)打開(kāi)(讓它全行程往復(fù)移動(dòng)數(shù)次),排氣完畢關(guān)閉。
排氣裝置在SMC氣缸中是十分必要的,這是因?yàn)橛鸵褐谢烊氲目諝饣蛞簤焊讱飧撞皇褂猛饨缜秩氲目諝舛挤e聚在缸內(nèi)zui高部位處,影響液壓缸氣缸運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性——低速時(shí)引起爬行,啟動(dòng)時(shí)造成沖擊,換向時(shí)降低精度等等。
SMC氣缸的設(shè)計(jì)是在對(duì)整個(gè)液壓系統(tǒng)進(jìn)行了工況分析、編制了負(fù)載圖,選定了工作壓力之后進(jìn)行的:先根據(jù)使用要求選擇結(jié)構(gòu)類(lèi)型,然后按負(fù)載情況、運(yùn)動(dòng)要求、zui大行程等確定其主要工作尺寸,進(jìn)行的強(qiáng)度、穩(wěn)定性以及緩沖的演算,zui后再進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
1)盡量使活塞桿在受拉狀態(tài)下承受zui大負(fù)載,或在受壓狀態(tài)下具有良好的縱向穩(wěn)定性。
2)考慮SMC氣缸行程終了處的制動(dòng)問(wèn)題以及液壓缸氣缸的排氣問(wèn)題。缸內(nèi)如無(wú)緩沖裝置以及排氣裝置,系統(tǒng)中需要有相應(yīng)的措施。但是并非所有的液壓缸氣缸都要考慮這些問(wèn)題。
3)正確確定SMC氣缸的安裝、固定方式。液壓缸氣缸只能一端定位。
4)SMC氣缸各部分的結(jié)構(gòu)需根據(jù)的結(jié)構(gòu)形式以及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì),盡可能做到結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊,加工、裝配以及維修方便。